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英特拉格斯赛道短小紧凑,海拔约800米,空气稀薄让引擎和刹车散热压力更大。顺时针布局,但有很多逆时针弯,车手脖子承受独特负荷。塞纳S弯连续变向,考验前轮抓地力和车手节奏。长直道接一号弯是超车热点,但刹车区颠簸,锁死风险高。中段弯角狭窄,路肩凶狠,走大一点就丢时间。最后一段上坡长直道,出弯牵引力决定能否进入DRS攻击范围...

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